O carro parou na rodovia: o que fazer nos primeiros minutos

Antes de parar, escolha onde

Se o carro está perdendo força mas ainda anda, use esses segundos para chegar a um lugar melhor: um acostamento largo, uma área de escape, um posto ou uma saída. Parar numa curva, logo depois de uma lombada ou sobre uma ponte esconde o carro de quem vem atrás.

• Ligue o pisca-alerta assim que perceber o problema. O Código de Trânsito manda usá-lo "em imobilizações ou situações de emergência" (art. 40, V, "a").
• Reduza aos poucos, dê seta para a direita e encoste o máximo possível à direita.
• Com o carro parado, puxe o freio de mão e vire as rodas para o lado de fora da pista.

Sinalizar é obrigação, não gentileza

Sempre que for necessária a imobilização temporária de um veículo no leito viário, em situação de emergência, deverá ser providenciada a imediata sinalização de advertência, na forma estabelecida pelo CONTRAN.

A forma está na Resolução Contran nº 36/1998: pisca-alerta ligado e triângulo "à distância mínima de 30 metros da parte traseira do veículo", em pé, virado para quem vem (perpendicular ao eixo da via) e num ponto bem visível.

• Trinta metros é o mínimo, algo como 40 passos de um adulto. Mais longe avisa mais cedo.
• Se o carro parou logo depois de uma curva ou de um morro, leve o triângulo para antes deles, onde quem vem consiga vê-lo a tempo.
• Vá e volte pela parte mais afastada da pista, de frente para os carros, com o triângulo à frente do corpo.
• À noite, deixe as lanternas acesas. Deixar de sinalizar ou de manter as luzes externas acesas com o carro no acostamento é infração grave (art. 225).

Saia do carro pelo lado certo

Ficar dentro do carro parado no acostamento é arriscado: se outro veículo sair da pista, é contra ele que vai bater. A ANTT orienta que os passageiros saiam "pelo lado oposto ao fluxo de tráfego" e busquem "abrigo atrás das barreiras de proteção".

• Todos descem pelas portas do lado direito, longe dos carros que passam.
• Crianças e animais saem por último e ficam de mãos dadas ou na guia, longe da pista.
• Sem defensa por perto, afastem-se o máximo possível da pista, de preferência num ponto mais alto do terreno.
• Use roupa clara ou colete refletivo, se tiver, principalmente à noite.

Consertar na pista é a última opção

O Código de Trânsito proíbe fazer reparo em veículo na via pública, salvo quando é absolutamente impossível tirar o veículo dali e ele está devidamente sinalizado (art. 179). Em rodovia, a infração é grave e prevê a remoção do veículo.

• Defeito simples, como pneu furado, num acostamento largo e sinalizado: dá para resolver. Veja o guia do pneu furado.
• Se for preciso ficar do lado da pista, deitar embaixo do carro ou mexer no motor quente, chame ajuda.

Quem chamar

Para pane mecânica, pneu furado, superaquecimento, carga caída ou animal na pista, o contato é direto com a concessionária responsável pelo trecho.

Ao telefone, diga a rodovia, o quilômetro da placa mais próxima, o sentido e o que aconteceu. Veja todos os telefones úteis na estrada.

Fontes oficiais

• Código de Trânsito Brasileiro, texto compilado: arts. 40, 46, 179 e 225.
• Resolução Contran nº 36/1998: pisca-alerta e distância mínima do triângulo.
• ANTT: como pedir ajuda nas rodovias concedidas.